Оборудование радиосвязи, которое ставится на самолет, помогает осуществлять двустороннее общение между аппаратом и наземной станцией, когда первый осуществляет полет.

К радиосвязному оборудованию причисляют переговорное бортовое устройство и командную радиостанцию (однопультовое исполнение), а среди радионавигационного выделяют радиокомпас, работающий в автоматическом режиме и представляющий собой двухпультовую компоновку.

Радиостанция выполняет связь телефонного характера с радиостанциями на борту других аппаратов, а также с наземными пунктами. Сетка частот в ней формируется по цифровому методу частотного синтеза и обладает автоподстройкой часто в фазовом режиме, опираясь на опорный высокостабильный генератор. Объективы радиостанции осуществляют неподстраиваемую, беспоисковую связь на заданном диапазоне частоты, который, в свою очередь, устанавливается двумя ручками пульта дистанционного управления. Запитана радиостанция от бортовой сети и может быть агрегирована с авиагарнитурой, которая состоит из высокоомного телефона, а также микрофона электродинамического типа. Работа же ее направлена на антенну штыревого вида, которая размещена вверху фюзеляжа, посередине шпангоутов №14 и 13, и подключение к ней осуществляется посредством конденсатора в антенном фильтре при помощи высокочастотного кабеля.

Управляется же радиостанция дистанционно, на пульте управления ее размещены регулятор громкости, переключатели частот и тумблер. А выходить на связь можно через пилотный щиток или инструкторский щиток на переговорном самолетном устройстве. И для включения/выключения режимов Передача/Прием следует воспользоваться кнопками на управлении дроссельной заслонкой мотора.