Управление самолетом

В детстве почти каждый мальчишка мечтал стать летчиком. Но время шло, и взрослеющие парни забывали о своей мечте. Только немногие ребята продолжали посещать авиамодельные кружки. Те, кто связал себя с небом, сделал это навсегда. Стоит только один раз подняться в небо, чтобы затем стремиться попасть туда опять. А как замечательно представлять себя за штурвалом. Ведь такая огромная конструкция слушается твоих указаний. И только благодаря тебе может подняться в воздух и полететь.

Но чтобы мечта стала реальностью нужно долго и прилежно учиться. Только трезвый ум и быстрое принятие решений помогает выходить из очень сложных ситуаций. Для того чтобы управлять большими и малыми самолетами нужно не только знать как поднять в воздух машину, а еще следует знать  много информации, которая влияет на движение по воздуху.

Это только на первый взгляд, кажется, что существует автопилот, а летчик просто следит за приборами. А на самом деле опытный пилот должен знать все об азимуте, координатах, курсе и других важных составляющих полета.

Обыватели считают, что курс самолета – это маршрут его движения, но это совсем не так. Курс – это угол направления движения самолета относительно меридиана. И летчик должен строго следовать курсу, чтобы не случилось воздушных столкновений. Ведь у самолетов настолько огромная скорость, что разойтись, как пешеходам  не получится.

Чтобы правильно следить за курсом не достаточно уметь управлять самолетом, следует знать, как он построен и что именно влияет на управление. Чем выше находится самолет, чем больше его скорость, тем больше будет нагрузка на двигатель и конструкцию. Чтобы облегчить самолет используют легкие, но прочные материалы. В частности, для изготовления труб для силового агрегата самолета используют те же технологии, что и для изготовления  котельных труб высокого давления.