Бочки и их виды становятся обычными распространенными фигурами высшего пилотажа.

Еще в 1967 году в обязательные программы были включены два вида бочек: горизонтальная, управляемая, фиксированная через угол в 90 градусов, бочка и полубочка, которая проводится вниз через угол 45 градусов с переходом из обычного полета в перевернутый полет.

Что еще нужно знать спортсмену, который участвует в Спартакиаде или на конкурсе?

Нужно помнить, что запрещается выполнять бочки вертикально вниз, это может привести к разрушению и деформации самолета. Такие бочки выполняют опытные пилоты, которые имеют необходимый опыт фиксации бочки. Также нужно помнить о необходимости фиксации каждого поворота и точного соблюдения каждого угла поворота.

Обучение выполнения бочек нужно начинать из горизонтальной бочки под углом 45 градусов. Выполнять бочку можно начинать на высоте 1000-1200м (не ниже). При этом скорость самолета должна быть около 220 км/ч, а двигатель  должен совершать 2050 оборотов в минуту.

Затем выбирается ориентир, с помощью ручки управления создается необходимый угол кабрирования (около 10-15 градусов). Положение фиксируется. Потом плавно, о энергично проводится движение ручки в сторону и создается крен в 45 градусов. Это положение тоже фиксируется, и ручка резко меняет направление на противоположное значение. Этим движением четко и энергично убирается крен.