Термин «Боевой разворот» характеризует быстрый или можно даже сказать молниеносный разворот воздушного судна с набором высоты. При этом угол разворота в среднем составляет 180°. Безусловно, боевой разворот можно считать одним из видов профессионального маневрирования самолетов. Используется в ряде определенных случаев. А именно при необходимости за считанные секунды изменить прежнее направление полета и при этом параллельно набрать высоту. Примечательно то, что набор высоты в ходе данного маневра производится преимущественно за счет того, что пилот воздушного судна изначально предусматривает некий резервный запас так называемой кинетической энергии движении. Разумеется, речь идет о скорости (запас по скорости), которая в последствии используется в качестве определенного толчка.

Для того чтобы правильно, а главное без существенных потерь выполнить боевой разворот нужно рационально распределить и в последствии использовать заданную скорость ввода. А также создать центростремительную силу в вертикальной и горизонтальной плоскости, которая способна будет развернуть самолет в пределах заданной траектории. При этом пилот отклоняет на себя ручку управления и сам отклоняется в сторону разворота. Затем плавно отклоняет в сторону разворота педаль, тем самым энергично и планомерно  вводит воздушное судно в глубокий разворот на подъеме. Позднее по мере подъема и изменения текущих показателей крена, радиус разворота будет постепенно уменьшаться. Эта ситуация будет неизменной в течение определенного периода времени, пока не будет достигнут некий рубеж. После чего при развороте, в общей сложности на 120°, угол крена можно будет считать максимальным.