Самолет Avro 679 «Manchester»

Самолет Avro 679 «Manchester», изготовитель: A.V.Roe&Со.Ltd. [Avro] (Великобритания). Совмещение нового планера и новых двигателей редко сразу приносит удовлетворительные результаты, и Avro 679 Manchester не был исключением. Спроектированный под тактико-технические требования как двухмоторный бомбардировщик среднего радиуса действия с новым 24-циллиндровым двигателем Rolls-Roycee Vulture, самолет Манчестер должен был составить конкуренцию самолету Хэндли Пейдж Н. Р. 56.

Летно-технические характеристики самолета Avro 679 «Manchester»

ЛТХManchester MkI
Размах, м27, 43
Длина, м21, 35
Высота, м6, 04
Площадь крыла, м2105, 50
Вес пустого, кг12000
Вес взлетный, кг25400
Максимальная скорость на высоте 5182 м, км/ч420
Дальность, км2623
Потолок, м5952
Экипаж, чел7

Создание самолета Avro 679 «Manchester»

Первый из двух опытных самолетов Манчестер поднялся в воздух 25 июля 1939 г. , вслед за ним, 26 мая 1940 г. взлетел второй. Был подписан серийный контракт сначала на 200, а затем на 400 самолетов. После летных испытаний размах крыла был увеличен на 3, 1 м и в дополнение к паре маленьких разнесенных килей с рулями направления был добавлен центральный киль.

Позднее, после выпуска большого числа самолетов Манчестер, поставленных под обозначением Мк I, центральный киль был удален, а два маленьких были увеличены по площади; эта модель стала называться Мк IА. Первой эскадрильей, в которую были поставлены самолеты, была бомбардировочная эскадрилья № 207, и шесть Манчестеров из 18, находившихся в ее составе, совершили свой первый боевой вылет на Брест в ночь с 24 на 25 февраля 1941 г. Но бомбардировщики Манчестер так и не вышли на первые роли в британских ВВС. Их провал, вероятно, главным образом произошел из-за ненадежности двигателей Валтур и из-за неспособности этих силовых установок выдавать ту мощность, на которую они были рассчитаны.

Обнаружились также многочисленные дефекты в конструкции планера, и поэтому авиаторы с большим облегчением стали избавляться от самолетов Манчестер в середине 1942 г. , когда им на замену начали поступать самолеты Ланкастер.

Последняя бомбардировочная операция самолетов Манчестер состоялась 25/26 июня 1942 г. против Бремена. В конечном итоге ими было сделано 1269 боевых вылетов, сброшено 1875 тонн авиационных фугасов и зажигательных бомб. Было построено около 202 аппаратов, из которых 40 процентов было потеряно в боях и 25 процентов — из-за аварий. Однако в заслугу машинам Манчестер можно занести то, что они проложили дорогу самолету Ланкастер, и без них можно было бы только гадать, появился бы или нет лучший бомбардировщик ВВС Великобритании.