Чтобы проверить КС в действующем МК-режиме следует осуществить следующие действия:

  1. Привести в действие курсовую систему.
  2. Выставить на КМ-4 и УШ равное нулевому магнитное склонение.
  3. Поставить переключатель для режимов функционирования с пульта управления на положение, соответствующее МК.
  4. Выставить переключатель, называемый «Осн.-Зап.» на отметку «Осн.».
  5. После пятиминутной работы КС зажать кнопку, отвечающую за быстрое согласование, и осуществить согласование для указателей, которые будут демонстрировать МК аппарата. Курсы на любых указателях, за исключением «А», должны быть отличными от значения УШ с погрешностью, не превышающей два градуса.
  6. Проверить, что значения МК по КС, а также на компасе совпадают с разлетом, не большим двух градусов.
  7. Переставить КС на гироагрегат запасного значения, и точно так же провести согласование всех указателей и сверку их значений.

Когда производится проверка, следует помнить, чтобы согласование индукционного датчика в МК-режиме с гироагрегатами в нормальной версии производилось на скорости два-пять градусов в минуту. Если же нажимается кнопка ускоренного согласования, то скорость его должна быть не меньшей восьми градусов в секунду.

Когда КС проверяется по ГПК следует:

  1. Поставить выключатель «Осн.-Зап.» на «Осн.».
  2. Поставить переключатель для режимов работы на ГПК.
  3. Выяснить широту аэродрома, откуда планируется вылет и выставить выключатель для широтной коррекции на нужном положении.
  4. Задатчик курса провернуть влево, а потом – вправо на шестьдесят градусов так, чтобы шкалы УШ и те, на которых расположены стрелки УК-1 вращались медленно. Затем задатчик проворачивается на прямой угол и при этом упомянутые стрелки должны крутиться быстро, а стрелка Г на УГА-1У должна быть недвижимой.