Окончательной версией Мустанга стал P-51H, самый быстрый вариант Мустанга, один из самых быстрых (если не самый

Второй XP-51G был отправлен RAF в феврале 1945 года, также под названием Мустанг V. Утверждали, что

Первый XP-51F поднял в воздух Боб Чилтон, 14 февраля 1944 года. Второй и третий XP-51F были

В начале 1943 года британские власти и NАА совместно обсудили будущее Мустангов. Оригинальный NA-73 был разработан,

P-51D оставался на службе в ВВС США в течение многих лет после окончания войны. 18 сентября

Несколько P-51 пилотов стали так называемыми «асами-за-один-день», сбив пять или более самолётов противника в течение одного

В 1943 году Люфтваффе планировало введение в строй реактивных самолётов, что представляло собой серьёзную угрозу для

Один из P-51D был отправлен во флот США, для проверки, можно ли использовать его как палубный

Другим видимым изменением в P-51D было увеличение хорды оснований крыльев. Было усилено шасси, чтобы выдержать дополнительный

Как уже упоминалось, у P-51B/C была одна проблема – плохой обзор из кабины, особенно назад. Колпак

В мае 1942 года руководство компании Rolls-Royce сообщило военному атташе США майору Томасу Хичкоку о своих

Ещё до того, как первый образец полетел, был получен заказ на 400 P-51B, в августе 1942

В погоне за большей дальностью, P-51B был экспериментально оснащён дополнительным 320-литровым самозатягивающимся топливным баком за сиденьем

Первым боевым подразделением, вооружённым Мустангами с двигателями Мерлин, стала 354-ая истребительная авиагруппа, которая прибыла в Англию

В марте 1944 года Мустанги сопровождали B -17 и B-24 на всём 1800-километровом маршруте до Берлина

30 апреля 1942 года Рональд Харкер, летчик-испытатель компании Rolls-Royce, полетал в одном из Мустангов RAF и

Четвертый и десятый экземпляр NA-73 были доставлены в армию для тестирования, в мае 1941, в Wright

Только после Перл-Харбора армия, наконец, согласилась заказать Мустанг для собственного вооружения. Генерал Арнольд, начальник штаба ВВС

В некоторых источниках говорится, что «Invader» был не особенно эффективен в бою, но это не совсем

Англичане не получили все свои заказанные NA. Так как начало поставок для RAF совпало с нападением

Следующий заказ Мустангов для армии поступил 24 августа 1942 года, на 1200 NA-99 (P-51A). Первый P-51A

После начала войны в Европе, Британская закупочная комиссия во главе с сэром Генри Селфом, навела справки

NA-73 – цельнометаллический, с крылом, имеющим паутинообразную структуру основных лонжеронов и почти одинаково прочную у заднего

Окончательная сборка и установка двигателя началась 9 сентября 1940 года. В соответствии с договоренностью, четвертый и